新华社北京3月25日电 好意思国彭博新闻社网站日前发表题为《中国为全球汽车行业缔造新标杆》的著作说，全球汽车企业数十年来一直对标的是德国工艺、好意思国界限化分娩或日本品性，如今伴跟着中国新动力汽车兴隆，“中国速率”已然成为全球汽车行业的新标杆。著作选录如下：

旧年，零跑国际德国区认真东说念主马丁·雷施驾驶一辆中国制造的零跑C10汽车行驶在德国高速公路上，其援手驾驶系统倏得急刹车并猛打地点避开。雷施给杭州的工程师发邮件上报了这个问题，然后去参加会议。等他开完会，软件更新包已费力推送到车上，大发建立了问题。如果欧洲车企遭受通常问题，经常需要数周时辰处罚。

车企高管们将这种杀青称为“中国速率”，而这仍是成为全球汽车行业的新标杆。

中国车企改写了行业端正：更精简的研发周期，更深度整合的供应链，6686体育(6686Sports)更斗胆窜改的理念，以及通过费力在线升级为车辆及时新增功能。中国如今已处于全球电板分娩的主导地位，掌控着新动力汽车供应链的要津门径，同期在汽车软件领域引颈行业节拍。

部分欧洲车企高管将当下的处境称作“诺基亚时刻”——就像已往苹果手机问世并打败芬兰手机巨头诺基亚。欧洲车企曾是汽车产业协作方法的制定者，如今却不得不招揽中国的汽车平台和工程研发方法。

欧洲和日本汽车制造商仍是或正在研究与中国车企开展协作，突显老牌车企需要借助中国的工程工夫才能参与竞争。即使是长期采选买卖保护壁垒的好意思国阛阓，原土车企也运行为中国汽车“不行幸免地投入好意思国阛阓”作准备。外洋车企及零部件供应商正将越来越多的工程研发力量布局在中国。

德国总理默茨在2月下旬访华归国后默示，濒临当下的新实验，德国“分娩杀青已昭着不及”。

车企高管们濒临的一个已无争议的事实是：中国正成立行业发展节拍。环球汽车集团料理董事会主席奥博穆本年1月默示：“全球范围内6686体育，莫得任何一个地区的汽车产业转型能像中国这么一以贯之、富饶活力、当作赶紧。谁能在这场转型中占据逾越地位，谜底将在中国揭晓。”